Jeg fået et tændigsystem fra en 1939 V12 Lincoln Zephyr foræret og i den forbindelse kom jeg i  tanker om at man vist nok byggede dem og brugte dem på en V8 flathead, når det skulle være vildt. Man fik så også muligheden for at montere to tænspoler - er der nogen der kan kast lidt lys over dette eller er jeg helt galt på den

Hop Up, selv om Lincoln dobble taending var populaer med traditional flathead rodders i 40's og 50's, er det ikke set meget idag.   Grunden dertil er at det er ikke nemt at lave saa det fungere rigtig.   Nogle Aar siden fik jeg Zephyr taendig og hade tanker om at bruge det med min Ford flathead V8.  Efter nogen undersogelse kom jeg til at laese hvordan man kan gore det (jeg maa ha' noget om det endu, hvis jeg kan finde det), men jeg var ikke klog nok.   Hvis du laere at modificere din Lincoln V12 taending, vaer saa venlig at forklare det for mig. 

og her som V8

Normalt lavede man Lincoln fordeleren om til dobbelt tændspoler.

2 spoler, 2 platinsæt, faktisk 2 stk 4 cylinders tændingsanlæg på en V8.

Grunden var at spolerne havde svært ved at følge med, når der kom snoninger på skidtet.

Derfor ombygningen, der for spolen svarer til det ½ omdrejningstal.